Et solidt første skridt ind i sim-racing.
Markedet for rat og pedaler til konsol er i dag større end nogensinde før. Fra kompromisløse direct drive-løsninger i den tunge ende til mere overkommelige entry-level produkter i den anden. Thrustmaster T-98-P Ferrari 296 GTB PS5/PS4 placerer sig tydeligt i sidstnævnte kategori – men gør det med en selvsikkerhed, der vidner om mange års erfaring inden for periferiudstyr til racerspil.
T-98-P er designet med PlayStation 5 og PlayStation 4 for øje, men fungerer også på PC i et begrænset antal titler. Det er dog konsoloplevelsen, der er i fokus her, og spørgsmålet er derfor ikke, om det kan måle sig med langt dyrere alternativer – men om det leverer en helstøbt og tilfredsstillende oplevelse til prisen. Og svaret er: I høj grad ja.
Man er ikke i tvivl om, at T-98-P er et entry-level produkt, så snart man pakker det ud. Rattet og pedalsættet er primært konstrueret i hård plastik, men det er vigtigt at understrege, at der er tale om solid og velafstemt plastik – ikke den billige, knirkende slags.
Rattet er inspireret af Ferrari 296 GTB og bærer naturligvis det ikoniske Ferrari-logo, hvilket bidrager til en mere autentisk racing-fornemmelse. Diameteren føles passende, og grebet ligger godt i hænderne – også under længere spilseancer. Knapperne er velplacerede og let tilgængelige, uden at man risikerer fejlinput midt i en hektisk situation. Især R1 og L1 fortjener ros. De er placeret ergonomisk korrekt og føles intuitive at bruge, hvilket senere viser sig at være en afgørende styrke i praksis.
Et område, hvor T-98-P virkelig overrasker positivt, er monteringen. Rattet kommer med en solid spændemekanisme, der gør det let at fastgøre på en plan overflade. Under testen blev det ikke blot monteret på et traditionelt skrivebord, men også på et mindre, rundt bord – uden problemer. Det vidner om en gennemtænkt konstruktion, der tager højde for, at ikke alle har et dedikeret sim-racing-setup stående derhjemme. Ledningsføringen er ligeledes fornuftig, og både rat og pedaler er lette at tilslutte, så man hurtigt er kørende.
Pedalsættet består af gas- og bremsepedal og matcher rattet i materialevalg og finish. Responsen er acceptabel, og der er en tydelig forskel i modstanden mellem gas og bremse, hvilket er essentielt – selv på entry-level. Men det er også her, begrænsningerne begynder at vise sig. Pedalerne er relativt lette og står frit på gulvet. På trods af skridsikre elementer under bunden, er der simpelthen ikke nok vægt eller fastgørelse til at modstå de kræfter, der opstår, når et voksent menneske presser pedalerne hårdt og gentagne gange.
I praksis betyder det, at pedalerne kan begynde at glide, vippe eller “kure rundt” – især i spil, hvor man konstant skifter mellem gas og bremse. Det er et velkendt problem for denne type stand-alone pedalsæt og mere et spørgsmål om fysik end designfejl, men det påvirker oplevelsen. Interessant nok fandt jeg et ældre Thrustmaster-pedalsæt fra PlayStation 1/2-æraen, som havde en større underflade. Resultatet var dog det samme: Uden tilstrækkelig vægt eller fast montering i gulvet forbliver stabiliteten en udfordring.
T-98-P blev testet i blandt andet Gran Turismo og Need for Speed Unbound, to vidt forskellige racerspil, som tilsammen giver et godt billede af rattets formåen.
I Gran Turismo fungerer rattet præcis, som man håber. Styringen er kontrolleret, feedbacken – om end begrænset – er tilstrækkelig til at give en klar fornemmelse af bilen, og samspillet mellem rat og pedaler er intuitivt. Det er her, T-98-P virkelig føles hjemme.
Need for Speed Unbound er derimod en mere brutal test. Her presses rattet konstant i yderpunkterne, tempoet er højt, og spillet kræver hurtige reaktioner og aggressive input. Overraskende nok klarer T-98-P sig stadig fornuftigt. Rattet formår elegant at overføre følelsen af at kaste en tordnende muskelbil gennem skarpe sving, og man får en langt mere fysisk oplevelse end med en traditionel controller.
Dog opstår der udfordringer – især når det kommer til drifting. Kombinationen af L2 og bremsepedal er her ikke helt så elegant eller intuitiv som på en controller. Det er ganske enkelt sværere at udføre præcise drifts, når pedalerne ikke står helt stabilt, og når man samtidig skal håndtere ratudslag i ekstremområderne.
Her viser Thrustmaster sin erfaring. At R1 og L1 er så velplacerede bag på selve rattet, gør det muligt at udføre både gas og bremsning direkte herfra. I praksis betød det, at hele styringen kunne klares uden at bruge pedalsættet – og i længere spilseancer blev det faktisk den foretrukne løsning.
Især i arkadeprægede spil som Need for Speed Unbound gav det en mere stabil og kontrolleret oplevelse. Det er ikke den “rigtige” sim-racing-metode, men det understreger rattets fleksibilitet og gør T-98-P mere tilgængeligt for spillere, der kommer direkte fra controller.
Teknisk overblik (kort)
- Platforme: PS5, PS4 (begrænset PC-understøttelse)
- Rat: Ferrari 296 GTB-inspireret design
- Pedaler: Gas og bremse
- Montering: Bordmontering med skrueklemme
- Materialer: Hård plastik
- Målgruppe: Entry-level / casual sim-racing
Thrustmaster T-98-P Ferrari 296 GTB er ikke et rat for hardcore sim-racere med dedikerede rigs og professionelle ambitioner. Men det forsøger det heller ikke at være. Det er et tilgængeligt, velbygget og gennemtænkt entry-level produkt, der leverer en overbevisende racing-oplevelse til en overskuelig pris. Rattet føles godt, monteringen er fleksibel, og knappernes placering – især R1 og L1 – er fremragende.
Pedalsættet er det svageste led, men også et kompromis, man må forvente i denne prisklasse. Og det faktum, at man reelt kan vælge at styre hele bilen via rattet, afbøder mange af problemerne. For nye sim-racere, konsolspillere eller dem, der vil have et solidt alternativ til controlleren, er T-98-P et rigtig godt bud.